С появлением в начале XVIII века на карте России Санкт-Петербурга судьба Рыбной слободы резко изменилась. Она оказалась в месте, ключевом для снабжения Северной столицы. Сюда сходились со всей Волги грузчики-крючники, перегружавшие кули с хлебом с огромных кораблей-барок, которые тащили с низовьев Волги бурлаки, на небольшие романовки или тихвинки, поднимавшиеся к Петербургу при помощи лошадей.
В 1777 году указом Екатерины II слободу преобразовали в город Рыбинск. В начале XIX века здесь было построено одно из первых в России биржевых зданий. Торговый Рыбинск не был культурной столицей или духовным центром края, однако его жители радели о красоте родного города, в котором они чувствовали себя хозяевами, и завещали это отношение детям. Город стремительно развивался, заказывая проекты ключевых зданий видным столичным архитекторам, в числе которых были К. И. Росси и В. А. Шретер. К сожалению, их постройки до нас не дошли. Зато уцелели творения маститых зодчих: Спасо-Преображенский собор А. И. Мельникова и Новая биржа А. В. Иванова, образующие вместе с мостом через Волгу удивительный ансамбль.
Рыбинск может гордиться очень красивой соборной колокольней, почти 94 метра в высоту, что и поныне гарантирует ей место в десятке высочайших звонниц России. А городская каланча со своими 48 метрами и вовсе считается самой высокой пожарной вышкой в России.
В ХХ веке бывшая «столица бурлаков», как когда-то называли Рыбинск, стала серьёзным промышленным городом. Здесь возникали новые заводы, создавались двигатели самолётов и тракторов, корабли и сложные приборы. На окраинах возникали «сталинские» и «хрущёвские» районы, включавшие такие любопытные объекты, как Дворец культуры моторостроителей архитектора Я. М. Корнфельда – «двойник» московского ДК имени Горбунова, но украшенный классицистическим декором. Красив и удостоенный некогда Сталинской премии комплекс гидросооружений, превративших междуречье Волги и Шексны с городом Мологой, тремя монастырями и сотнями деревень в бескрайние просторы Рыбинского моря.
Старинный купеческий город, ставший «историческим центром» нового Рыбинска, по всем генеральным планам развития должен был почти весь пойти под снос, уступив место многоэтажкам. Но каждый раз этому что-то мешало: война, нехватка денег, желание директоров заводов строить жильё поближе к месту работы. В результате, если не считать отдельных точечных вкраплений да обезглавленных храмов, дореволюционный город весь ХХ век продолжал оставаться практически нетронутым.
Рыбинск из-за своих оборонных предприятий в советские годы считался «закрытым городом». Расписание туристических теплоходов было составлено так, чтобы проходить мимо него ночью. Случались, конечно, и исключения. Проехавшие летом 1960 года по городам Верхней Волги искусствовед Ю. Я. Герчук и архитектор М. И. Домшлак были восхищены цельностью облика города. И в самом Рыбинске были люди, прекрасно понимавшие, в каком месте они живут. Особая роль принадлежала здесь Л. М. Марасиновой – преподавателю Рыбинского авиационного технологического института. Она привила сотням рыбинцев чувство любви к родному городу. Её квартира была центром притяжения всех, интересовавшихся историей родного города и архитектурой. Она могла смело войти в любые кабинеты, чтобы отстаивать очередной дом, попавший под «колесо истории», или просить о том, чтобы в Рыбинске появился «свой» архитектор-реставратор.
Усилиями Л. М. Марасиновой и её единомышленников публикации о городских достопримечательностях со страниц местной прессы шагнули в столичные издания, и в 1986 году Рыбинск получил статус «исторического города». Началась планомерная работа. В 1989 году был утверждён «Проект охранных зон памятников истории и культуры города Рыбинска». Работавший с 1970-х годов реставрационный участок был усилен до масштабов управления. Сотрудники Рыбинского музея-заповедника готовились осваивать отреставрированные здания, где должны были расположиться филиалы: зарубежного искусства, судоходства, купеческого быта. Старинные кварталы были распределены между городскими предприятиями, собравшимися в старинных особняках делать квартиры своим работникам. Энергию молодых и патриотичных рыбинцев должен был использовать МЖК – молодёжный жилищный кооператив, также расположившийся в старой части города.
К сожалению, и из этих планов удалось воплотить очень немногое. В стране как раз начались затяжные экономические проблемы, остро сказавшиеся на оборонных предприятиях города. В рекламных проспектах того времени гордо писали о «40 исторических кварталах», но красивые планы и логичные концепции оказались нереальными. Больше всего потерь понесла деревянная архитектура. Бессильно разводили руками и приезжавшие из столицы комиссии, говоря: здания, конечно, интересные – ищите инвесторов, иначе вы их потеряете. А немногочисленные инвесторы, чувствуя свою незаменимость, нередко игнорировали предписания охраны памятников, реконструируя купеческий особняк соответственно своим вкусам и потребностям. Или же просто забрасывали объект, спокойно дожидаясь, пока он благополучно развалится сам, освободив место их архитектурно-коммерческим фантазиям.
Грустным событием стала реконструкция бывшего доходного дома Мыркина, построенного в 1880-е годы. В рамках соглашения о сотрудничестве, подписанного между тогдашними руководствами Москвы и Ярославской области, одно из красивейших зданий города должно было стать гостиницей. Но взявшаяся за работу компания в 2006 году посчитала реконструкцию слишком дорогой, предложив просто снести памятник архитектуры, заменив его новоделом.
Однако и тогда в городе было немало положительных примеров. В 1993 году всем миром отреставрировали здание Новой биржи, где с тех пор располагается Рыбинский музей-заповедник. На Волжской набережной избежала худшей судьбы бывшая мельница Калашникова. Сумели спасти трёхэтажный особняк купца Вязмина на главной улице Рыбинска, вновь ставший украшением всего квартала. Восстали из небытия почти все городские храмы, уцелевшие в советские годы, – от грандиозного Спасо-Преображенского собора до небольшой Казанской церкви, сохранившей в интерьере фрески ведущих ярославских иконописцев середины XVIII века.
С конца 1990-х годов автобусы с туристами время от времени стали проезжать через город, оказавшийся включённым в «расширенные» варианты Золотого кольца. Однако самым весомым вкладом в поток гостей города стали теплоходы. Сначала пассажиров просто «выпускали погулять» на время стоянки. На пристани их ждали представители туристических фирм и музея, небезуспешно агитировавшие их на экспресс-экскурсии. Потом контакты рыбинских турагентств и круизных фирм стали более правильными, а экскурсии по музею и городу – регулярными. Вот только вздохи приезжих – какой красивый город, но какой запущенный – слушать было всё обиднее.
Когда сумятица и безденежье 1990-х отошли в прошлое, оказалось, что город за эти годы позабыл о своей истории. И дом с осыпающейся штукатуркой чаще всего вызывает у среднестатистического рыбинца очень простое желание: снести это старьё и построить на его месте что-нибудь красивое и современное. И если на рубеже 1980–1990-х годов в городе практиковалось создание на месте утраченных зданий, хотя и новоделов, но достаточно точно воспроизводивших неординарный облик своего предшественника, то теперь над этим мало кто задумывается.
Несколько лет назад была снесена чуть не половина большого квартала между улицами Герцена и Чкалова, для того чтобы освободить место под современный деловой центр. В последние годы в жизнь активно проводится программа по расселению ветхого жилья, а муниципальные власти всеми силами стараются избавиться от непрофильных активов. Эти правильные и благие начинания оставляют беспризорными дом за домом. Двухи трёхэтажные особняки – памятники архитектуры с аккуратно зашитыми железом окнами стоят на Бульварной, улицах Герцена и Чкалова, безропотно дожидаясь того, кто решит связать с ними свою судьбу. И пока законодательство не только в городе, но и по всей стране не очень-то стимулирует людей становиться собственниками памятников архитектуры. Это дорого, хлопотно и, к сожалению, престижнее иметь ультрасовременный коттедж, чем исторический особняк.
Наиболее презентабельными частями исторической части города остаются главная Крестовая улица и Волжская набережная. И место здесь традиционно бойкое, почти все дома испокон веков на первом этаже имеют кафе или магазин, и городское руководство внимательно следит за владельцами и арендаторами.
Туристов-поклонников именно Рыбинска в мире не так уж много. Куда чаще заезжают люди не то чтобы случайно: просто побывав пять раз в Угличе, Ярославле, а в последние годы – и в Мышкине, хочется увидеть что-то новенькое.
Кроме архитектурных достопримечательностей и улочек, ещё сохранивших аромат позапрошлого столетия, в Рыбинске есть музей, коллекция которого не уступит ярославскому или переславскому. В нём можно проследить историю края, начиная с древних времён, когда на месте Рыбинского водохранилища плескалось тёплое море, и заканчивая началом ХХ века. Посетитель идёт по залам исторического здания с интересными и редкими экспонатами, будь то кресло, которое местные жители поднесли императрице Екатерине II, или красивейшие изразцы, выпускавшиеся местным заводом Аксёнова сто лет тому назад. Прекрасная коллекция живописи, включающая работы известных мастеров И. К. Айвазовского и И. И. Шишкина, сопровождается изделиями из фарфора ведущих заводов России, художественной мебелью. Не уступает им любовно подобранное собрание народного искусства.
Уникальной, характерной именно для Рыбинска теме земель, затопленных Рыбинским водохранилищем, посвящён Музей Мологского края. История и трагедия «Волжской Атлантиды» мало кого оставит равнодушным. А ещё есть Дом-музей знаменитого А. А. Ухтомского – академика-физиолога и князя Рюриковича, религиозного мыслителя и лауреата Сталинской премии.
В городе работают частные музеи «Музей братьев Нобель» и «Рыбинск-кино-Голливуд». Братья Нобель и одни из основателей Голливуда братья Шенки, как ни удивительно, тоже связаны с Рыбинском. Пару лет как принимает посетителей муниципальный музей «Советская эпоха» в соцгородке Посёлок ГЭС. Украсили город и скульптурные монументы уроженцев Рыбинска – адмирала Ф. Ф. Ушакова и поэта Л. И. Ошанина, а также и очень любимый гостями города памятник водопроводчику.
Несмотря на достопримечательности и растущее число гостиниц, приезжие туристы чаще всего остаются здесь лишь на несколько часов, спеша в Ярославль или Углич. Поэтому перечисленные выше частные музеи открываются лишь по предварительным заявкам, а Рыбинский музей-заповедник, с мая по сентябрь работающий без выходных и допоздна, всё равно не может похвастаться посещаемостью.
К сожалению, в последние годы всё меньше останавливается в городе теплоходов. Из-за финансовых сложностей пристань не сдаётся в эксплуатацию в разгар лета. В результате ООО «Рыбинский центр туризма» в мае – июне демонстрирует чудеса находчивости: например, десантируя экскурсантов на берег при помощи небольшого судна, обычно выполняющего пригородные рейсы. А осенью 2011 года пристань и вовсе сгорела во время зимовки в затоне.
Удивительно, что город Мышкин способен содержать пристань и вести туристические дела с выгодой для города, а Рыбинск почему-то нет. Конечно, Мышкин и Углич расположены прямо на водном пути из Петербурга в Москву и находятся от столицы «в шаговой доступности» – теплоход за выходные успевает доплыть и вернуться. А чтобы добраться до Рыбинска, надо сделать большой крюк по водохранилищу да ещё пройти через шлюзы. Старенький рыбинский речной вокзал и до пожара не мог принимать огромные четырёхпалубники. Остаются относительно небольшие корабли, которые к тому же обычно причаливают ненадолго.
В последние годы в окрестностях города бурно развиваются рекреационные объекты. Получил широкую известность центр спорта и отдыха «Дёмино» в десятке километров от Рыбинска, регулярно принимающий крупные международные спортивные соревнования, а в свободное от них время предоставляющий приезжим лыжные трассы и теннисные корты, снегоходы и квадроциклы. В 35 километрах от города активно идёт реализация проекта «Ярославское взморье», который должен превратить окрестности старинного села Коприна на берегу Рыбинского водохранилища в популярную туристско-рекреационную зону. Сейчас там уже стоят комфортабельный отель и коттеджный посёлок, именуемый «экологической деревней», а в планах есть и уже строящийся яхт-клуб, и аквапарк, и поля для гольфа с выходом на полмиллиона приезжих в год.
Количество туристических баз, гостиниц, коттеджей по берегам Рыбинского водохранилища резко возросло. Жаль только, что отдыхающим от цивилизации охотникам и рыболовам, равно как и любителям спорта, как правило, уже не до Рыбинска, который так и остаётся для них «придорожным населённым пунктом». Правда, год от года понемногу растёт количество экскурсионных автобусов и просто людей, заехавших посмотреть на неведомый город. Разговаривая с туристами, чаще всего слышишь: «Мы не ожидали здесь такого увидеть! Думали: обычный промышленный городок, а тут столько всего интересного!».
Впрочем, сами обитатели города к его туристическим перспективам в массе своей относятся скептически. В оригинальные выводы преломляется уязвлённое самолюбие технической интеллигенции: «А мы не депрессивные Углич и Мышкин, где единственное место работы – приём туристов да торговля сувенирами… Рыбинск туризмом не вытянешь – промышленность надо поднимать». Святая истина, но разве туристическая деятельность виновата во всех проблемах города?
Другие сомневаются, что можно привлечь туриста какой-то архитектурной средой XIX века. Вот если бы запустить легенду про «гигантского сома Васю», способного утащить трактор на дно Рыбинского водохранилища, – тогда бы турист толпами повалил про него послушать! Примеры Мышкина с его мышами или села Кукобой, внезапно, но успешно объявившего себя «родиной Бабы-яги», не дают покоя. «Рыбная тема» в чести и у местной администрации. Проводится фестиваль «Рыбинская рыбалка», зимой город украшают замечательные ледяные скульптуры рыб, а летом на клумбах лежат грандиозные цветочные «осетры». Несколько фирм специализируются на создании сувенирных «рыбинских рыб».
